道路經過長時間的使用，必然會出現磨損、變形、損壞等問題，這就需要政府對損壞的道路進行合理的整修工作，才能保證交通運輸的安全性。文章以某道路整修施工工程為實例，進行道路整修施工的研究分析，主要研究安全管理及工藝控制兩方面內容。根據該道路整修工程的實際情況，我們提出了相應的安全控制措施，從三方面進行道路整治施工安全的控制工作。接下來我們對道路整修的施工工藝要點進行了總結分析，希望可以為今后的道路整修施工提供參考。
　　道路工程作為交通工程的重要部分，對交通工程有著直接的影響，一旦出現道路的損壞，不但會影響人們的日常出行，還會給人們出行帶來較大的安全隱患。為了避免交通事故的發生，我們需要對損壞的道路進行合理的整修翻新，可以提升道路工程的美觀性能和安全性能。在道路整修施工過程中，首先需要我們對其安全管理進行合理的重視，制定合理的安全管理體系。還要對施工工藝進行合理把控，保證施工工藝安全及應用質量[1]。
　　1 現階段道路整治施工方法
　　我國現階段的道路整治已經具有比較成熟的施工體系，可以根據實際的需要進行施工方法選擇，下面我們對主要的幾種施工方法進行介紹。
　?。?）天然砂礫施工方法。這種施工方法將天然砂礫作為主要的原材料，根據實際的道路整治需求，進行天然砂礫的鋪設，然后進行鋪筑、碾壓等等一系列的操作以后，需要進行嚴格的檢驗工作，才能完成道路的整治工作。
　?。?）水泥穩定砂礫施工方法。這種施工方法需要對混凝土材料進行合理的使用，在混凝土攪拌結束以后，使用專用的設備進行攤鋪工作。在使用這種施工方法時，需要我們對后期的養護工作加大重視力度，通過合理的維護保養，才能保證整治施工的質量符合施工要求。還需要我們對施工環境等進行合理關注，根據周邊氣溫進行配料的合理調整。
　?。?）人行道施工方法。在進行人行道的施工時，需要進行放線測量操作，對方向和高程進行合理的控制。然后進行壓實、鋪設等操作，最后進行養護處理，就可以完成人行道的整治工作。
　　本文以某工程為實例進行研究時，該工程對以上三種施工方法都進行了合理應用。
　　2 工程概況
　　某市需要進行道路的整修工作，需要整修的道路長度約為390m，寬度為20m，道路為城市支路。該道路出現部分損壞的現象，對于沒有損壞的道路維持原狀，將損壞的區域進行挖除新建。整個道路的人行橫道需要進行翻新，將原有的橫道進行挖除，再進行新橫道的建設工作。除了對道路的整修以外，對于道路上的基礎設施，例如排水系統、交通標志、綠化等等，需要根據實際情況進行合理的整治。在工程建設的過程中，需要我們對施工安全進行合理的重視，制定合理的安全控制措施，并對整修過程應用的施工工藝安全進行合理的把控[2]。
　　3 加強道路整治施工安全控制的措施
　　3.1 建立完善的安全體系
　　首先要對道路整治施工的安全體系進行合理的完善，才能為道路整治工程提供基礎的安全保障。安全管理體系的合理的建立，可以保證施工人員的生命健康安全，施工人員需要嚴格按照安全管理體系進行操作。很多施工企業的安全生產規章制度存在不健全的情況，這會導致施工過程中，缺乏基本的規范性，很容易出現安全事故。為此，需要我們對施工的安全生產規章制度進行合理的完善，才能為安全體系的建立提供基礎保障。安全也是安全體系的重要部分，需要管理者根據施工的實際情況，制定合理的安全管理制度。施工安全體系是一個復雜的系統，需要所有施工部門和人員的配合，形成成熟的管理體系，才能為道路整治施工建立完善的安全體系，保證工程的順利進行和施工人員的人身安全。 　　3.2 加強道路整修安全施工技術的實施
　　為了保證道路整治施工的安全性，我們需要對安全施工技術進行合理的應用，可以根據以下幾點進行安全施工技術的實施：第一，道路整治施工過程中，難免會出現施工坑洞，需要我們對這些坑洞進行合理的防護，通過警示裝置的放置，避免意外事故的發生。第二，在夜晚進行施工時，需要將施工設備進行警示裝置的粘貼，提醒路人此處正在施工，還要將所有施工車輛進行保養，保證施工車輛可以正常運行。第三，所有的施工材料需要整齊堆放在指定位置，在夜晚施工需要控制施工噪音。第四，道路整治施工會影響施工附近的交通情況，在施工之前，可以進行交通疏解對策的制定，得到批準以后可以按照制定的對策緩解交通問題。第五，施工過程中，施工人員需要在指定的施工區域進行施工，嚴禁擅自超出施工區域，將施工車輛停放在指定區域。第六，因為道路整治工程的特殊性，需要進行安全警示裝置的合理設置，安排專門的指揮人員，避免車輛對于施工現場的影響。在道路整治施工的過程中，需要管理人員加強對安全控制的重視[3]，才能保證整治工程的順利進行。
　　3.3 完善風險評估及安全咨詢制度
　　最后還需要對風險評估制度進行合理的完善，可以提升道路整治施工的安全性，可以避免安全事故的出現。我們在進行風險評估制度的完善時，可以按照以下兩點要求進行操作：第一，將潛在風險的風險源找出，可以從施工環境、設備、工藝等等方向入手，確定主要的風險來源，并對找出的風險來源進行分類和評估，根據實際情況制定合理的預防措施。第二，施工風險不是一個固定不變的東西，在道路整治工程出現變化時，施工風險也在隨著變化，這就需要我們根據變化情況，重新進行施工風險的評估，這樣才能保證風險評估的合理性。在風險評估制度完善以后，還可以建立相應的安全咨詢制度，可以有效提高施工人員的安全意識和防范能力。合理的安全咨詢制度，可以有效降低安全事故的發生頻率。首先需要對施工人員進行合理的培訓，講解施工安全管理條例，增強施工人員的安全意識。接下來可以在每周例會都進行安全管理規定的學習，可以加強施工人員的安全規范的重視度。最后還可以設立咨詢系統，可以解答施工人員在施工中遇到的問題。
　　4 道路整修施工工藝控制要點
　　只有嚴格的道路整修施工工藝控制，才能更好的把控施工安全及工程質量安全，本文從對施工要點的把控方面闡述道路生產安全及工藝安全。
　　4.1 瀝青混凝土層碾壓溫度及速度的控制
　　碾壓溫度對齡期混凝土的壓實質量有著直接的影響，溫度過高或者過低都會產生其他影響。在碾壓溫度過高時，會導致瀝青混凝土混合料隆起、出現攤鋪裂縫、碾輪占有瀝青料、堆料等等問題的出現，無法保證壓實的質量。在碾壓溫度過低的時候，則會出現壓實無效等問題的出現。為此，需要在碾壓的過程中，對碾壓溫度進行合理把控，將碾壓溫度保持在110℃到120℃之間，如果出現溫度無法控制的情況，最高不能超出160℃，否則無法保證壓實的質量，影響道路整修施工的整體質量及未來的道路安全。接下來還需要將壓實速度進行合理的控制，可以根據實際情況進行合理提速，但是要保證碾壓的質量[4]。
　　4.2 人行道板施工控制要點
　　在進行人行道板的施工過程中，首先需要對基層的清理工作進行合理的重視，對砂漿的飽和度進行合理的檢測，如果出現飽和度不足的情況，需要進行砂漿的鋪設，避免空臌現象的出現。還要在清理的過程中，對平整度進行關注，保證平整度符合施工要求，可以使用鋁合金作為平整度的檢查工具。在檢查的過程中，如果發現磚縫不正的情況，需要進行合理的調整。在進行人行道的鋪設過程中，要和緊鄰的建筑物需要順接。還要對人行道板鋪設的質量進行合理的控制，按照施工要求進行鋪設質量的檢驗，將誤差控制在允許的范圍內。
　　4.3 人行道混凝土施工控制要點
　　上文已經對人行道的施工規劃進行介紹，需要將整個人行道進行拆除和翻新處理?；炷潦┕な侨诵械赖氖┕ぶ攸c，需要引起高度重視，首先要對原材料的進場進行合理的把控，嚴格進行原材料的檢驗工作，保證原材料質量符合實際的施工要求。根據對實際施工情況的分析了解，該工程決定使用木質模板進行混凝土的施工。在混凝土施工的過程中，澆搗和澆筑為施工的關鍵，需要進行嚴格的把控。在進行澆搗的過程中，需要對坍落度進行合理控制，并選擇適合的振動棒，澆搗出需要的混凝土密度。在澆筑的過程中，需要控制澆筑的時間和速度，保證混凝土材料可以一次性澆筑完成。
　　4.4 水泥穩定碎石基層控制要點
　　在進行基層的施工時，主要有兩個控制要點，一個是基層的攤鋪工作，另一個則是基層的碾壓工作。只有保證攤鋪和碾壓的質量，才能保證水泥穩定碎石基層的施工質量。道路修整工程的施工道路較長，有些部位受到地形限制，無法通過機器進行攤鋪，為此選擇機器攤鋪和人工攤鋪相結合的方式進行操作，在攤鋪設備可以運行的道路上，通過使用推土機進行攤鋪工作，在部分路段進行人工攤鋪。在進行基層的壓實處理時，需要進行多次壓實工作，直到壓實程度達到設定的壓實度[5]。
　　4.5 礫石砂底基層施工控制要點
　　礫石砂底基層施工是整個道路整修施工的第一個施工環節，該施工環節的控制要點為施工流程的控制。在進行礫石砂底基層施工時，需要嚴格按照設定的流程進行施工，才能保證基層的施工質量，為后續的施工打下良好的基礎。主要的施工流程如下：先進行下承層的準備工作，在準備結束以后可以進行施工放樣操作，然后進行材料的運輸和攤鋪，最后進行碾壓和接縫工作。在整個基層施工結束以后，我們還需要進行合理的養護處理，保證基層的使用壽命。
　　5 結束語
　　本文首先對工程概況進行總結，主要介紹某道路整修的大體情況。然后進行安全控制措施的提出，主要從安全體系的建立、風險評估制度完善、安全施工技術的應用三個方面進行研究，可以為道路整修工程提供基礎的安全保障。接下來我們對道路整修過程中的施工控制要點進行總結分析，每個施工環節具有相應的控制要點，主要對這些關鍵點做好把控工作，才能保證道路整修工程的質量符合建設要求，同時保證生產安全。