一、起步前要預熱
新車在起步前一定要預熱，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒，再啟動。預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的，尤其是渦輪增壓車型要先預熱才能起步。當發動機起動后，維持穩定的轉速即可起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門。
二、轉速不宜過高
磨合期內發動機轉速最好控制在2000-3000rpm之間，盡量不要越過這個區間。很多司機朋友不太注意這個問題，如果在開車時，長時間都呈高速狀態，會對活塞和活塞環造成嚴重影響。
三、忌負荷過重
新車在磨合期如滿載運行會對機件造成損壞。負荷過重會加劇發動機和變速箱的早期磨損，造成發動機和變速箱精密度下降，間隙加大，最終表現是動力性降低，油耗上升。因此在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
四、不要過早換油
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
五、不要使用添加劑
磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，導致延長磨合期。
六、不要輕易緊急制動
初次行駛的300公里內最好不要緊急制動，磨合期輪胎的剎車力和制動力不足，主要表現在輪胎磨損，剎車片磨損，懸掛系統的沖擊變形，傳動系統的沖擊損壞等。因此一般情況下不要急剎車，但是汽車的構造是經過認真設計的，不會因使用急剎車就馬上壞掉，所以遇到緊急情況還是要毫不猶豫地使用急剎車。
七、避免短距離行駛
短距離是指發動機還沒升溫就到達目的地，因為正常磨合需要在工作溫度上進行，才能保證機油正常流動，并使所有金屬件達到最終匹配狀態。
八、不可長時間保持一個擋位
有些司機朋友為了讓車快過磨合期，低速常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器是受不了的。同時忌高速行駛，車速最好不要超過120KM每小時，磨合期對于發動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。
九、磨合期多少公里
新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向用戶建議了一段磨合里程，一般為2000—3000公里。在磨合階段，發動機內的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅動軸等運動部件都會磨合到一個最佳狀態，發動機進入了最佳的工作狀態，車輛今后會更好的為你服務。